​"One Belt and One Road", missä ovat kotimaisten tekstiilikoneiden myydyimmät paikat?

Kolmannen "Belt and Road" kansainvälisen yhteistyön huippukokouksen koolle kutsuminen herätti maailmanlaajuista huomiota. Tänä vuonna tulee kuluneeksi myös 10 vuotta "Vyötä ja tie" -aloitteen yhteisestä rakentamisesta. Kiina tekee yhteistyötä kaikkien osapuolten kumppaneiden kanssa luodakseen alustan maailmanlaajuisille yhteyksille ja taloudelliselle yhteistyölle, mikä lisää sysäystä maailmantalouden kasvuun. Tämä sisältää luonnollisesti Kiinantekstiilikoneetala.

Millä "Vyö ja tie -aloitteen" alueilla kotimaiset tekstiilikoneet ovat suosittuja?

Itse asiassa "Vyöhykkeen ja tien" maat ja alueet ovat aina olleet kotimaisen viennin kuumia pisteitätekstiilikoneet. China Textile Machinery Associationin tilastojen mukaan Kiinan tekstiilikoneiden kokonaisvienti "Belt and Road" -maihin ja -alueille on pysynyt viimeisten kolmen vuoden aikana hyvässä kasvuvauhdissa, ja sen osuus Kiinan tekstiilikoneviennistä on myös pysynyt ennallaan. 70 %. Vasemman ja oikean osuus. Viimeisen kolmen vuoden aikana kotimaisia ​​tekstiilikoneita on viety 60 maahan ja alueelle "Vyötä ja tietä" pitkin. Niistä vienti Etelä-Aasiaan on aina ollut suurin, seuraava Kaakkois-Aasia ja Länsi-Aasia kolmannella sijalla. Pohjois-Afrikan alue.

Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla Kiinan kokonaisarvotekstiilikoneetTuotteita vietiin 60 maahan ja alueelle "Vyöhykkeen ja tien" varrella 1,706 miljardia dollaria, mikä vastaa 74,63 % kaikesta viennistä samana ajanjaksona. Näistä viennin osuus Koillis-Aasiaan sekä Keski- ja Itä-Eurooppaan kasvoi suurelta osin.